Sabotul de frână turnat este o parte a unui sistem de frânare care este construit în două secțiuni principale

Sabot de frână turnat

Sabotul de frână turnat este o parte a unui sistem de frânare care este construit în două secțiuni principale: secțiunea de rezistență și secțiunea de acoperire. Aceste două secțiuni sunt complementare una cu cealaltă. Sabotul de frână este format prin turnarea metalului fierbinte într-o cavitate a matriței. Acest metal este de preferință o fontă ductilă. Metalul topit curge printr-un canal 54 și porțile 55 și 56 către cavitatea matriței sabotului de frână, formând secțiunea curbată a mesei 14 și secțiunea nervură 15. Secțiunea curbată a mesei 14 constă dintr-o suprafață exterioară curbată 16, o suprafață curbată interioară paralelă 17 și un perete inferior curbat 49 18 și două adâncituri curbate.

Sabotul de frână turnat este folosit pentru plăcuțele de frână și poate fi achiziționat de la un producător de plăcuțe de frână de renume. NeoBrake este un dealer autorizat pentru acest produs și îl puteți comanda direct de la ei. Dacă nu sunteți sigur de dimensiunea sabotului de frână de care aveți nevoie, puteți comanda unul de la un distribuitor sau angro.

Suprafața exterioară curbată a sabotului de frână este turnată pe dimensiunea finală, reducând astfel valoarea totală a componentei turnate. Acest proces simplificat reduce, de asemenea, timpul de producție. Saboții de frână turnați sunt, de asemenea, mai puternici și mai ușori decât elementele turnate convenționale. De asemenea, sunt mai ușor de întreținut și necesită mai puțină întreținere în comparație cu omologii lor turnați.

Sabotul de frână turnat este cel mai recent progres în încălțămintea de frână. În mod tradițional, saboții de frână au fost formați din două secțiuni separate, secțiunea nervură și secțiunea mesei. Cu toate acestea, secțiunea nervură și secțiunea mesei sunt formate dintr-o singură bucată, făcând sabotul de frână turnat un produs mai ușor.

Un alt aspect al sabotului de frână turnat este că este proiectat să se flexeze. Această caracteristică permite o suprafață de frecare mai eficientă. Suprafața curbată a pantofului este necesară și pentru montarea unei garnituri de frână. Designul său este unic în acest fel. În plus, sabotul de frână turnat mărește durata de viață a unui sabot de frână.

The Sabot de frână turnat este, de asemenea, ușoară în comparație cu omologul său tubular. Cu toate acestea, este durabil și suficient de puternic pentru a susține orice vehicul. De asemenea, poate fi realizat în diferite forme. Mai mult, un sabot de frână turnat are un cost mai mic. Acest tip de saboți de frână este ușor de fabricat și are multe avantaje față de omologul său tubular.

Un alt avantaj al sabotului de frână turnat este simplitatea acestuia. Spre deosebire de alte tipuri de saboți de frână, nu necesită prelucrare pentru a termina secțiunea mesei. De asemenea, permite montarea garniturii de frână pe suprafața exterioară turnată. Acest lucru face din Casted Brake Shoe un sabot de frână extrem de versatil.

Sabot de frână turnats use friction materials to provide brake force. As such, their friction coefficients can be adjusted to meet specific customer requirements.