Un sabot de frână turnat este o piesă de frână realizată din metal

Sabot de frână turnat

A Sabot de frână turnat este o piesă de frână din metal. Designul său este un rezultat direct al procesului de turnare. Această metodă elimină necesitatea unei linii de separare separată și reduce timpul de încărcare. Un sabot de frână turnat poate fi proiectat pentru a avea un coeficient de frecare ridicat. Unii saboți de frână sunt fabricați cu căptușeli metalice care încorporează modificatori de frecare, cum ar fi coji de grafit sau caju. Alte tipuri de lianți sunt, de asemenea, folosite pentru a reduce zgomotul produs de frână.

Sabotul de frână turnat este mult mai ușor decât omologii săi tubulari și este mai durabil și mai flexibil. Poate fi modelat la comandă pentru a se potrivi oricărui vehicul și este ușor de produs. Acest lucru îl face cea mai bună alegere pentru multe aplicații. Flexibilitatea și greutatea redusă îl fac cea mai convenabilă alegere pentru majoritatea aplicațiilor vehiculelor.

Un sabot de frână turnat cuprinde o cavitate de matriță având un perete curbat superior și un perete curbat inferior. Pereții curbați superiori și inferiori ai cavității matriței comunică unul cu celălalt pentru a forma sabotul de frână. Acesta se numește un design „dublu-alunecare”. Acest design este utilizat pentru saboții de frână care au mai multe pârghii de frână.

Pe lângă designul tradițional al sabotului de frână, acesta este utilizat în sistemele de frână cu disc și tambur. Acești pantofi sunt utilizați într-o mare varietate de aplicații, inclusiv în industria auto, feroviară, ciclistă și agricolă. Unele dintre ele sunt special concepute pentru o anumită aplicație de vehicul. În trecut, saboții de frână erau fabricați din azbest, dar riscurile pentru sănătate asociate cu acesta au dus la dezvoltarea de alternative. În zilele noastre, saboții de frână sunt fabricați din aliaje care rezistă la căldură.

O altă opțiune pentru saboții de frână este fonta. Acest material este ușor și are proprietăți mecanice mai bune decât fontul ductil. Are o prelucrabilitate bună și este relativ ieftină. Dar, îi lipsește rezistența unui sabot de frână convențional. Prin urmare, este cel mai bine utilizat în macarale și alte echipamente cu mișcare lentă.

Sabotul de frână turnat este o componentă cheie a sistemului de frânare al mașinii dumneavoastră. Este folosit pentru frânare și are o durată de viață extinsă. Acest material este fabricat dintr-o fontă ductilă cu conținut ridicat de carbon. Nu există alt material care să ofere mai multă putere de frânare. Acest material este o alegere bună pentru sistemul dumneavoastră de frânare.

Sabotul de frână turnat este disponibil pentru o gamă largă de aplicații. Dacă sunteți în căutarea unui nou sabot de frână, puteți achiziționa unul de la producătorul de plăcuțe de frână de top din lume. Acești pantofi sunt, de asemenea, fabricați în diferite mărimi. Dacă nu găsiți dimensiunea de care aveți nevoie, puteți contacta o companie de aprovizionare pentru a o obține.

Conținutul de carbon dintr-un saboți de frână este măsurat în termeni de echivalentul total de carbon, care este egal cu conținutul de carbon din materialul de turnare plus echivalentul de carbon al oricărui alt element. Această măsurare se face în mod normal prin experiment. De exemplu, un studiu recent a examinat duritatea saboților de frână din fontă. S-a constatat că compoziția chimică a sabotului de frână are o corelație cu duritatea acestuia. Studiul a constatat că diferența era relativ mică și se încadra în standardele internaționale acceptabile.