Un sabot de frână turnat este un tip de saboți de frână pentru automobile

A Sabot de frână turnat este un tip de saboți de frână pentru automobile. Procesul implică turnarea metalului fierbinte într-un ansamblu matriță. Acest metal topit este de obicei fier maleabil sau ductil. Acesta curge prin porțile 55 și 56 și în cavitatea matriței pentru sabotul de frână. Metalul topit este apoi îndreptat și inventat pentru a se potrivi formei pantofului. Poate fi realizat din orice metal potrivit, dar se preferă fonta ductilă.

Procesul de turnare produce un sabot de frână din fontă cu o margine curbată. Această teșitură permite montarea garniturii de frână direct pe suprafața de turnare. Procesul reduce nevoia de prelucrare a secțiunii exterioare a mesei, reducând astfel atât timpul de producție, cât și costul produsului finit. Pentru mai multe informații, vizitați pagina Sabot de frână turnat. Ce este un pantof Casted Car Break?

Sabotul de frână turnat este un tip de frână auto. Este o parte integrantă a sistemului de frânare al unui vehicul. Sabotul de frână este fixat de janta vehiculului cu o placă de suport metalică perforată. Suprafața este apoi turnată la dimensiunea și dimensiunea finală. Pantoful este apoi prelucrat pentru a se potrivi cu janta. Saboți de frână turnați pot fi folosiți atât la mașinile noi, cât și la cele recondiționate.

În unele cazuri, un sabot de frână turnat nu este necesar. Este posibil să turnați secțiunea de masă a saboților de frână fără o linie de despărțire. Odată turnată secțiunea exterioară a mesei, garnitura de frână poate fi instalată direct pe ea, eliminând nevoia de prelucrare. Pe lângă reducerea timpului de producție, un sabot de frână turnat economisește bani. Este, de asemenea, o opțiune ecologică.

Prezenta invenție furnizează o nouă metodă de turnare a unui sabot de frână turnat. Caracteristica sa principală este o secțiune de masă turnată a saboților de frână care include o secțiune de masă curbată și cel puțin o secțiune de nervură. Suprafața exterioară curbată a mesei este apoi prelucrată la dimensiunea și dimensiunea finală, ceea ce permite un sabot de frână excepțional de neted și durabil. Designul său unic permite montarea garniturii de frână direct pe suprafața exterioară.

Sabotul de frână turnat este un nou tip de sabot de frână. Dispune de o secțiune turnată pentru saboți de frână și un strat de material de frecare. Sabotul de frână este atașat la garnitura de frână 17 prin dispozitivul de fixare filetat 14. Placa de suport 16 are o multitudine de boturi filetate 18 și 22. Acesta este un design comun pentru sabotul de frână. Lamelele ridicate sunt o caracteristică importantă a pantofilor Casted Broke.

Prezenta invenție furnizează o metodă de realizare a unui sabot de frână turnat. Sabotul de frână este format folosind o secțiune de masă curbată și cel puțin o secțiune de nervură. Secțiunea de masă este turnată într-o matriță cu secțiuni de cope și tragere. Suprafața curbată a secțiunii mesei este în mod substanțial paralelă cu planul de separare al secțiunilor de matriță. Sabotul de frână este apoi tratat termic. Prezenta invenție este o metodă de turnare a unei anvelope turnate