Bazele saboților de frână - Ce sunt acestea?

Despre marcă și distribuitori: există o mulțime de distribuitori și produse de piese de frână pentru camioane grele, inclusiv howo, dongfeng și shaolin. De asemenea, puteți găsi magazine online sau magazine de pantofi de frână care oferă aceste componente de frână. Cât costă aparatul dentar? O întrebare care apare frecvent atunci când vă gândiți să cumpărați un nou sistem de frânare pentru camion greu. Investiția inițială este uriașă - aproximativ 1000 de dolari cel puțin. Deci întrebarea devine: cât sabot de frână îmi voi putea permite?

Majoritatea companiilor cotează prețul produselor lor pe baza rotoarelor/axelor stocului și a dimensiunilor saboților de frână stoc. Unele companii cotează prețul componentelor individuale în plus față de componente. Pretul cotat in acest caz este de obicei mai mic decat pentru un sistem complet deoarece tine cont de costul manoperei de instalare a intregului sistem de franare. Prețul depinde și de dacă janta/șaiba este înlocuibilă (unii tamburi/axii nu sunt) și câte piese urmează să fie înlocuite.

Designul și materialul saboților: Saboții de frână joacă un rol vital în prevenirea decolorării frânei prin reducerea frecării dintre roți și dintre plăcuțele de frână. Acest lucru reduce decolorarea frânei, un fenomen cauzat de uzura neuniformă a frânelor, care face ca roțile să se „topească” împreună. Materialul folosit la construcția sabotului de frână este de asemenea important - trebuie să asigure o frecare suficientă pentru o anumită greutate și lungime a componentei, astfel încât să aibă cel mai mic efect asupra puterii de frânare.

Tipul de sabot de frână, sau mai corect, presiunea, se referă la cantitatea de forță pe care sabotul este capabil să o exercite înainte de a-și pierde aderența. Saboții de frână oferă trei niveluri diferite de presiune: presiune joasă, presiune medie și presiune înaltă. Frânele de joasă presiune au cele mai mici cerințe de forță, care crește odată cu utilizare. În schimb, frânele de presiune medie au o putere foarte mică, dar un nivel ridicat de frecare, ceea ce le face ideale pentru vehiculele ușoare. Frânele de înaltă presiune, folosite adesea la vehiculele grele, au niveluri foarte ridicate de frecare, ceea ce mărește puterea necesară de la acestea.

Plăcuțe de frână față de căptușeli de saboți de frână: plăcuțele de frână și căptușele de saboți diferă în primul rând în ceea ce privește performanța. Tampoanele sunt proiectate pentru a oferi o putere de oprire suficientă în orice condiții, în timp ce căptușelile sunt proiectate pentru a preveni decolorarea și uzura în condiții meteorologice extreme. Tampoanele sunt în general realizate dintr-un compus de cauciuc și sunt cele mai eficiente atunci când sunt instalate pe o suprafață de metal sau aluminiu. O căptușeală de pantofi este de obicei realizată dintr-un compus de rășină epoxidică care oferă o garnitură de frână mai fermă, mai sigură, care poate rezista la presiuni mari.

Dispunerea saboților de frână: Una dintre cele mai importante componente ale arhitecturii frânei este modul în care sabotul de frână se potrivește pe tambur. Designul de bază al sabotului de frână implică un ambreiaj în formă de căptușeală atașat de inelul central al tamburului. Acest lucru permite sabotului de frână să urmeze conturul anvelopei și să aplice complet forța de frânare pe sol. Potrivirea și funcționarea corectă a sabotului de frână sunt esențiale pentru eficiența generală a frânării și pentru obținerea siguranței maxime. Plăcuțele și tamburele de frână pot fi comandate într-o varietate de dimensiuni și forme pentru a se potrivi cu majoritatea mărcilor și modelelor de vehicule.

Dimensiunea saboților de frână depinde de cantitatea de presiune cerută de șofer pentru a aplica frâna, precum și de alți factori, cum ar fi greutatea vehiculului. În general, încălțămintea este menită să fie purtată fie pe unul, fie pe două picioare (în funcție de dacă mergi pe jos), iar o pereche mai mare pe un picior ar fi potrivită pentru aplicații ușoare, iar o pereche pe două picioare ar fi mai bună pentru lucrări mai grele. Când cumpărați seturi de frână sau înlocuiți garniturile de frână, este important să vă asigurați întotdeauna că au fost alese dimensiunea și designul corect. Cel mai simplu mod de a face acest lucru ar fi să vă scoateți încălțămintea actuală și să le măsurați unul lângă altul, apoi să comparați măsurătorile cu specificațiile furnizate de setul de frână sau garniturile de frână specifice.

Pentru șoferii cu încălțăminte care depășește patruzeci de lire sterline, poate fi necesar să investească în încălțăminte fără picior, pentru a asigura o potrivire și funcționalitate corespunzătoare. Acest lucru este valabil mai ales pentru șoferii care, dintr-un motiv sau altul, au dificultăți în a purta încălțăminte care le susține în mod adecvat picioarele. Saboții de frână sunt disponibili în dimensiuni de la XS până la XXL și au adesea tocuri care se îndepărtează pentru a facilita și mai mult ușurința în utilizare. Instalarea saboților de frână într-un kit standard de reparații auto implică fixarea feroneriei de frână la plăcuțele de frână folosind un cablu de fixare împletit de calitate auto.