English
简体中文A sabotul de frână face de fapt parte din sistemul de frânare care transportă lichidul de frână în tamburele de frână ale trenurilor sau linia de frână în frânele de biciclete și vehiculele rutiere. Un dispozitiv plasat în mod normal care ajută la încetinirea vagoanelor de cale ferată sau a roților de biciclete este cunoscut sub numele de saboți de frână. Când vine vorba de o mașină, mecanismul de control al mecanismului de frână este cel care aprinde frâna și activează pauză. Acesta este plasat în mod normal într-un inel al sistemului de frânare, pe partea șoferului a vehiculului.
Pe lângă saboții de frână, există și alte tipuri de dispozitive de frână, precum pedalele de frână. Acestea vin în mod normal în seturi, cuprinzând cel puțin o pedală, și de obicei mai mult de una, per sistem de frânare. Funcția acestor pedale este de a vă oferi mai multă forță de frânare atunci când vehiculul dumneavoastră dorește să încetinească. Saboții de frână acționează ca presiune asupra lichidului de frână, încetinind procesul de defectare. Sunt foarte utile în oprirea de urgență.
Un alt tip de saboți de frână se numește cilindrul roții. Este un dispozitiv cu arc care, atunci când este comprimat, creează frecare între sabotul de frână și cilindrul roții, reducând astfel viteza roților. Cilindrul roții acționează ca un amortizor pentru a împiedica accelerarea roților peste o anumită viteză.
Saboții de frână se pot uza sau deteriora prin uzura normală, deteriorarea termică și resturile de drum, pentru a numi câteva. În funcție de materialul utilizat în fabricarea lor, unele produse pot fi mai susceptibile la uzură decât altele. Unele materiale, cum ar fi titanul, sunt foarte durabile, dar frecarea cauzată de căldura generată de luminile de frână le poate uza mai repede. Plăcuțele de frână, pe de altă parte, se pot uza mai repede prin utilizarea normală, deoarece materialul folosit pentru a le crea, plasticul, se uzează odată cu folosirea. Ele pot fi înlocuite, totuși, ceea ce este mult mai ieftin decât înlocuirea întregului sistem de frână cu tambur.
Când vă uitați la saboți și plăcuțe de frână, amintiți-vă că cele mai bune sunt cele din ceramică, turmalină și fibră de carbon. Aceste materiale sunt foarte dure și nu se uzează ușor. Saboții de frână din ceramică au capacități bune de absorbție a șocurilor și nu produc căldură, deci sunt foarte confortabili pentru călăreț. Au, de asemenea, foarte puțină frecare, ceea ce le face foarte fiabile. Cu toate acestea, din cauza absorbției scăzute a șocurilor, s-ar putea să nu fie cea mai bună alegere pentru condițiile de curse.
În același timp, plăcuțele de frână sunt fabricate din cauciuc siliconic, policarbonat și fibră de carbon. Deși pot dura mai mult decât saboții de frână, se uzează mai repede. Frecarea lor le reduce eficacitatea și astfel nu se opresc la fel de repede. Prin urmare, deși distanța dintre saboții de frână și o plăcuță de frână uzată poate fi mică, este una vizibilă și este important să alegeți cu înțelepciune.
