Diferite tipuri de saboți și plăcuțe de frână

A sabotul de frână este componenta unui sistem de frânare care transportă lichidul de frână în tamburele de frână din sistemele de frânare cu tambur utilizate în trenuri, mașini sau roți de biciclete. Un sabot de frână este un dispozitiv mobil care este plasat pe un tambur pentru a încetini vagoanele de cale ferată sau bicicletele și se numește saboți de frână. Saboții, precum și plăcuțele de frână, transportă o anumită cantitate de căldură departe de roți, protejându-le astfel în timpul unui proces de frânare bruscă.

Când apăsați pedala și sabotul de frână în același timp, căldura generată provoacă un efect de frecare care face ca roțile să încetinească. Cantitatea de frecare depinde de tipul de material (în acest caz, materialul este de obicei plastic, dar poate fi metal). Cel mai cunoscut material folosit pentru sabotul și plăcuța de frână este nylonul. Dar, există și alte materiale care pot fi folosite. Cel mai important lucru pe care trebuie să îl știi înainte de a cumpăra un sabot de frână, este din ce material este fabricat sabotul, astfel încât să știi dacă îl ai pe cel potrivit pentru mașina sau motocicleta ta.

Plăcuțele de frână nu sunt considerate a face parte din sabotul de frână, chiar dacă sunt plasate direct sub pedală. Tampoanele fac o treabă importantă. Ele opresc mașina să se miște drept înainte atunci când aplică. Când șoferul aplică mai multă presiune pe pedalele de frână, cantitatea de frecare crește. De obicei, majoritatea șoferilor folosesc trei până la cinci plăcuțe de frână, în funcție de stilul lor normal de condus.

Garniturile de frână sunt o altă parte importantă a sistemului dvs. de frânare. O căptușeală se potrivește între tambur și jantă. Garnitura servește la prevenirea pătrunderii prafului, resturilor, resturilor de drum etc. în sabotul de frână, ceea ce ar reduce eficiența acestuia și ar face-o mai puțin eficientă. De obicei, în fața discului există o căptușeală metalică, care se potrivește strâns și canalizează cuplul de frânare către rotor. Căptușeala metalică trebuie să fie foarte robustă, deoarece este constant sub căldură și frecare constantă a discurilor. În caz contrar, poate provoca deteriorarea metalului.

Când cumpărați un sabot de frână nou, verificați dacă are un tambur față sau spate. Tamburul din față, numit „cupa pistonului”, conține mai mult material decât tamburul din spate. Scopul acestui material suplimentar este de a absorbi șocul de drum absorbit de disc. De obicei, tamburul din spate este alcătuit din două piese: o căptușeală de tobă și un corp de tobă. Tamburul din spate nu are o căptușeală, dar are o căptușeală de oțel care canalizează cuplul de frânare către rotor.

Când căutați frâne de calitate, saboții și plăcuțele de frână sunt primele lucruri de căutat. Când faceți cumpărături pentru acestea, alegeți întotdeauna cele care sunt produse de aceeași companie cu motorul mașinii dvs. Astfel, poți fi sigur că vei obține cel mai bun produs la cel mai accesibil preț. Un alt lucru de reținut este să alegeți plăcuțe care se potrivesc cu marca și modelul mașinii dvs. O potrivire universală vă va oferi potrivirea potrivită și vă va economisi bani.