Saboți de frână din oțel sunt cel mai comun tip de saboți de frână

Când frânați vehiculul, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați saboții de frână. Este crucial să le înlocuiți când ajung la un anumit punct și se aude o alarmă. Motivul pentru aceasta este că sunt fabricate din oțel, care este un material dur. Ca rezultat, elimină vibrațiile și blocarea roților din spate. Apoi, se întorc într-o poziție de repaus datorită arcurilor de întoarcere.

Materialul de frecare dintr-un sabot de frână este de obicei fabricat din oțel carbon. Apoi este nituit sau lipit de masa de căptușeală. Masa de căptușeală este, de asemenea, atașată unei piese în formă de semilună numită Web. Web-ul este căptușit cu fante, găuri și alte componente folosite pentru a ține frânele pe loc. Pânza este partea care transferă forța cilindrului roții către plăcuțe. Pantofii au, de asemenea, trei urechi în formă de „V” numite nibs. Acestea se sprijină pe plăcuțele de sprijin din placa de suport.

Saboții de frână tipici din oțel constau din două piese sudate împreună. Materialul de frecare este lipit de masa de căptușeală folosind adeziv sau nituri. Web-ul este o piesă în formă de semilună care este proiectată pentru a găzdui hardware-ul de fixare și legătura frânei de parcare. Web-ul conține, de asemenea, sloturi pentru arcurile de retur și legătura frânei de parcare. Pânza este locul în care cilindrul roții aplică forță pe tambur. Masa de căptușeală are trei urechi în formă de „V”, cunoscute sub numele de vârfuri, și se sprijină pe suporturile plăcii de suport.

De obicei, saboții de frână sunt fabricați din două bucăți de oțel sudate împreună. Materialul de frecare este nituit pe masa de căptușeală sau atașat cu adeziv. Piesa exterioară în formă de semilună se numește țesătură și este găurită cu fante și găuri pentru feronerie de susținere și legătura frânei de parcare. Web-ul este partea în care se aplică forța de aplicare. Placa de suport are trei urechi în formă de „V” cunoscute sub numele de vârfuri.

Materialul de frecare dintr-un sabot de frână din oțel este 100% oțel carbon. Designul în stil OE elimină vibrațiile și blocarea roților din spate. Materialul este realizat pentru a îndeplini specificațiile de lipire prin frecare cerute de reglementările producătorului. Cu toate acestea, dacă materialul de frecare este deteriorat, saboții de frână nu mai sunt siguri. Ca rezultat, designul în stil OE este mult mai fiabil. Dacă saboții de frână sunt deteriorați, aceștia pot fi înlocuiți prin înlocuirea întregului disc.

Saboți de frână din oțel sunt cel mai comun tip de saboți de frână. Căptușeala este din oțel carbon și este cea mai importantă parte a frânei. Poartă garnitura de frână în interiorul sistemului de tambur. Pantofii au o formă curbată cu un material de frecare fixat pe o parte. De asemenea, sunt rezistente la căldură și vibrații. Din acest motiv, sunt cel mai durabil tip de anvelopă auto. Dacă aveți o problemă cu saboții de frână în stil OE, puteți contacta producătorul pentru a vedea ce opțiuni sunt disponibile.